韓조선, 발주 가뭄에도 2월 수주 1위 탈환
韓조선, 발주 가뭄에도 2월 수주 1위 탈환
  • 민다예 기자
  • 승인 2020.03.12 09:00
  • 댓글 0
이 기사를 공유합니다

이달 세계 선박 발주 85% 급감
2월 발주량 3분의 2 한국 점유
삼성중공업이 올해 인도한 최신 친환경 셔틀탱커(사진-삼성중공업)
삼성중공업이 올해 인도한 최신 친환경 셔틀탱커(사진-삼성중공업)

[일요경제 민다예 기자] 올해 전 세계 선박 발주량이 급감한 가운데 한국 조선사가 2월 수주실적 1위를 차지했다.

10일 영국의 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 2월 전세계 선박 발주량은 30만CGT(표준화물선환산톤수·18척)으로 집계됐다.

한국은 20만CGT(8척) 67%를 수주해 1위를 차지했고 필리핀은 6만CGT(4척, 19%)로 2위, 일본이 3만CGT(1척, 10%)로 3위를 차지했다. 중국은 680TEU급 컨테이너선(8000CGT) 1척만 수주하면서 주춤한 모습을 보였다, 이번 집계에서 삼성중공업이 지난달 말 수주한 셔틀탱커 3척은 반영되지 않아 추후 수주실적이 증가할 것으로 보인다.

한국은 지난달 발주물량 75만CGT(33척) 중 4만CGT(1척)만 수주해 2위에 머물렀다. 1위는 51만CGT(22척)으로 69%의 점유율을 차지한 중국이었다.

2월 한 달간 전세계 선박 발주량은 전년(206만CGT) 대비 85.4% 급감했다. 최근 3년간 1~2월 누계 선박 발주량은 2018년 772만CGT, 2019년 489만CGT, 2020년 117만CGT 등으로 지속적으로 감소하는 추세다.

선종별로 살펴보면, S-Max급 유조선과 A-Max급 유조선은 전년 동기 대비 발주가 각각 33%(9만CGT→12만CGT), 70%(9만CGT→12만CGT) 증가한 반면, 초대형 유조선(VLCC) 및 벌크선 발주량은 감소했다.

지난달말 전세계 수주잔량은 7407만CGT로 전월말 대비 160만CGT(2%) 감소했으며 한국(68만CGT, 3%), 일본(47만CGT, 4%), 중국(23만CGT, 1%) 모두 줄었다. 국가별 수주잔량은 중국 2616만CGT(35%), 한국 2128만CGT(29%), 일본 1091만CGT(15%) 순이었다.

지난달 전세계 선박 인도량은 117만CGT로 전월 대비 66% 감소했다. 중국은 전월 대비 145만CGT(96%)가 급감한 6만CGT(3척)만 인도했고 한국(49만CGT, 54%), 일본(32만CGT, 39%)도 줄었다.

전월 클락슨 신조선가지수는 129포인트로 전월보다 1포인트 하락했다. 선종별 선가 추이는 LNG선(17만4000㎥) 1억8600만 달러, 대형컨테이너선(2만~2만2000TEU) 1억4600만 달러, 초대형유조선(VLCC) 9200만 달러 등으로 선가 변동이 없었다.


댓글삭제
삭제한 댓글은 다시 복구할 수 없습니다.
그래도 삭제하시겠습니까?
댓글 0
댓글쓰기
계정을 선택하시면 로그인·계정인증을 통해
댓글을 남기실 수 있습니다.

  • 서울특별시 마포구 월드컵북로 104 아이컨빌딩 2층
  • 대표전화 : 02-3142-1117
  • 팩스 : 02-3142-1118
  • 청소년보호책임자 : 박은정
  • 명칭 : (주)일요경제신문사
  • 제호 : 일요경제
  • 등록번호 : 서울 다 07690
  • 등록일 : 2007-04-25
  • 발행일 : 2007-04-25
  • 대표이사 : 김순희
  • 발행·편집인 : 김순희
  • 상무이사 : 송재현
  • 자문변호사 : 법무법인 광교 이종업
  • 일요경제 모든 콘텐츠(영상,기사, 사진)는 저작권법의 보호를 받은바, 무단 전재와 복사, 배포 등을 금합니다.
  • Copyright © 2020 일요경제. All rights reserved. mail to ilyo37662@naver.com
인터넷신문위원회 한국저작권보호원 ND소프트