조선업계, '수주절벽' 우려…"8조 지원·추가 대응방안 검토"
조선업계, '수주절벽' 우려…"8조 지원·추가 대응방안 검토"
  • 민다예 기자
  • 승인 2020.04.27 11:32
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성윤모 산업부장관, 조선사·기자재업계 대표 간담회
정부, 제작금융 등에 8조원 공급
성윤모 산업통상자원부 장관이 27일 오전 서울 서초구 엘타워에서 열린 '코로나19 대응 조선업계 간담회'에서 발언을 하고 있다.(사진-연합뉴스)
성윤모 산업통상자원부 장관이 27일 오전 서울 서초구 엘타워에서 열린 '코로나19 대응 조선업계 간담회'에서 발언을 하고 있다.(사진-연합뉴스)

[일요경제 민다예 기자] 성윤모 산업통상자원부 장관이 27일 조선사와의 간담회를 통해 "코로나19가 장기화되고 전세계적인 불황이 심화되면 2016년보다 더한 수주절벽을 겪을 수 있다"며 "시급하게 필요한 사항들을 중심으로 지원방안을 마련하겠다"고 밝혔다.

성 장관은 이날 서울 서초구 엘타워에서 주요 조선사·기자재업계 대표들과 간담회를 열고 이같이 말했다.

이번 간담회는 코로나19가 전세계로 확산됨에 따라 전세계 선박 발주가 급감하는 등 조선업계에 대한 영향이 가시화 되고 있어, 업계의 건의사항을 수렴하고 대응방안을 모색하기 위해 마련됐다.

올 1분기 글로벌 선박 발주는 코로나19 여파로 전년동기대비 70% 감소한 239만CGT(표준화물선환산톤수)에 그쳤다. 이 가운데 우리나라는 40만CGT를 수주해 중국에 이어 2위를 차지했다.

현재 국내 조선사들은 1~2년간 건조할 일감을 확보해 정상 조업중에 있으나 코로나19 사태가 장기화될 경우 수요, 생산, 유동성 등의 측면에서 문제가 발생할 것으로 예상되는 상황이다.

우선 컨테이너선 물동량이 감소하고 주요 LNG(액화천연가스) 프로젝트 FID(투자의사결정)가 지연돼 주력 선종인 LNG선, 컨테이너선 신조 발주가 감소할 가능성이 있다.

또 선주 감독관, 해외 엔지니어 입국이 어려워져 검사승인이 지연되고 시운전 차질이 발생할 경우 납기가 지연될 수 있고, 수주 감소와 조선업에 대한 여신 축소, 선주사에 대한 선박금융 위축, 인도 연기 등이 장기화된다면 유동성 문제도 우려되는 상황이다.

성 장관은 "조선사별로 1~2년치 일감을 확보하고 있고 조선업계가 코로나19에 잘 대응해 생산차질도 발생하지 않았으며, 유동성도 다른 업종보다는 양호한 상황"이라면서도 "전세계적 불황이 심화된다면 수주절벽을 겪을 수도 있다"고 우려했다.

이어 "정부는 4월 23일 위기관리대책회의를 통해 조선산업에 약 8조원을 지속 공급하고 선수금 환급보증도 적기 발급되도록 하는 정부대책을 확정했다"며 "조선업에 대해 특별고용업종 지정 연장을 검토하는 동시에 부품·기자재업체들에 대해 납품계약서를 근거로 제작비용 지원을 확대하기로 했다"고 밝혔다.

하지만 간담회에 참석한 조선소 및 기자재업계는 정부에 추가 지원이 필요하다며 요청사항을 전달했다. 조선사들은 제작금융 등 지원 확대와 선박 인도금 담보부 운영자금 대출 지원을, 기자재사들은 제작금융 만기 연장과 운전자금 공급 확대 등 유동성 지원을 요청했다.

또 선수금환급보증(RG) 한도를 확대하고 신속한 발급이 가능하도록 지원해달라고 했다. 외국 기술전문인력의 입국절차를 간소화하고 조선기자재 수출 해외거점기지를 넓히는 방안도 건의했다.

이에 성 장관은 추가 대책도 예고했다. 그는 "대책이 충분치 않을 수도 있고 현장까지 전달되지 않거나 사각지대가 있을 수 있다"며 "비상경제중앙대책본부 내 산업·위기대응반을 통해 소통을 강화하고 필요한 대응방안을 검토하겠다"고 말했다.


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