[일요경제 민다예 기자] 택배노동자들이 분류 인력 추가 투입 등 택배기사 과로사를 해결하기 위한 합의사항을 택배사들이 일방적으로 파기했다고 주장하고 나섰다. 하지만 택배업계는 사실왜곡이라며 이에 맞서며 양측의 진실공방이 펼쳐지고 있다.

택배노동자 과로사 대책위원회(과로사위)는 6일 오전 11시 서울 종로구 참여연대 강당에서 기자회견을 열고 "택배사들은 분류작업 인력 투입을 국민 앞에 약속해 놓고도 실제로는 여전히 택배노동자에게 분류작업을 전가하고 있다"고 밝혔다.

과로사 대책위에 따르면 지난달 15일 사회적 합의기구 1차 회의에서 분류작업에 대한 논의가 진행돼 분류작업은 택배사의 업무로 합의가 됐다. 그런데 택배사를 대표해 참석한 통합물류협회는 지난달 29일 2차 회의 자리에서 1차 회의에서 합의한 분류작업 합의내용을 인정할 수 없다며 일방적으로 합의를 파기했다는 설명이다.

과로사 대책위는 "통합물류협회가 분류작업이라는 용어 자체를 인정하지 않고 분류작업이 택배사의 업무가 아니라는 주장만 되풀이하고 있다"고 지적했다.

또한 앞서 분류작업 인력이 투입되었다는 택배사들의 발표가 이미 투입된 투입되어 있는 인력들을 재탕하는 '눈 가리고 아웅'하는 격이라고 꼬집었다.

대책위가 파악한 결과에 따르면 오전에 분류된 물건을 싣고 나가면 그동안 분류 인력이 또 분류를 하고, 2차로 오후 배송을 나가는 시스템인 이른바 ‘2회전 배송’을 위해 투입된 인력이거나 택배노동자들이 비용을 부담하고 있는 상황이다. 투입된 곳들도 대다수 노동조합이 있는 터미널에만 투입됐다고 설명했다.

특히 대책위가 몇군데 표본을 선정하여 파악한 결과 CJ대한통운 여수, 강북, 강서, 노원, 일산동구, 양천, 세종, 동대문 등은 2회전 배송을 위해 분류작업 인력을 이미 예전부터 투입해오고 있었다. 또한 투입비용 역시 기사들에게 전가됐다는 주장이다.

롯데택배와 한진택배는 1000명의 분류작업 인력투입을 약속했으나 사실상 현재 투입을 하지 않은 상태와 다름없다고 지적했다.

이와 관련해 CJ대한통운은 사실 관계 왜곡이라며 즉각 반박하고 나섰다.

CJ대한통운은 6일 과로사대책위가 주장한 사안을 적극 부인하면서 "택배 종사자 보호대책을 성실하게 이행하려는 회사의 의지와 노력을 폄훼하는 과로사대책위원회의 사실관계 왜곡과 억지 주장에 대해 깊은 유감을 표시한다"고 밝혔다.

CJ대한통운은 과로사대책위가 인수지원인력 투입에 대한 기초 사실을 왜곡하고, 현장 상황을 전혀 반영하지 못한 억지주장을 펼친 데 대해 깊은 유감을 표시하고 재발 방지를 요구했다. 이어 CJ대한통운은 현장 구인난에도 불구하고 12월말 현재 2370명의 인수지원인력이 투입됐으며, 오는 3월말까지 투입을 완료하겠다고 강조했다.

CJ대한통운에 따르면 실제로 해당 지사 소속 15개 서브터미널에는 지난해 12월말 현재 228명의 인수지원인력이 일하고 있으며, 이중 44.7%인 102명은 지난해 10월 택배종사자 보호 종합대책 발표 이후 투입됐다. 과로사대책위가 주장하는 2회전 배송을 위한 인력 투입은 전체 인원의 55.3%였다. 11월 이후 이들에게 지급된 비용은 회사와 집배점 협의에 따라 추후 정산이 이뤄졌다고 CJ대한통운 측은 설명했다.

또 과로사대책위가 이들을 '2회전 배송 위한 인력'이라고 부르고 있는 것도 현장 상황을 왜곡하는 것이라고 주장했다. 2회전 배송은 '자동분류기'인 휠소터 도입으로 새로운 작업방식이 가능해지면서 생겨난 효율적인 배송형태 중 하나로 과로사대책위 주장은 결과를 원인인 것처럼 왜곡한 주객전도라는 것이 CJ대한통운 측 설명이다.

'사실상 이미 예전부터 2회전 배송을 위해 기사들이 비용을 부담하여 투입하였던 분류작업 인력들을 지난 해 추석부터 재탕 삼탕하며 발표하고 있는 것'이라는 과로사대책위 주장도 사실관계 오류가 명확하다고 CJ대한통운은 주장했다.

CJ대한통운이 집계한 지난해 12월말 현재 인수지원인력은 2370명으로 이들 중에서 10월말 종합대책 발표 이전 인력은 759명이었다. 과로사대책위 주장의 '2회전 배송 위한 투입 인력'이 바로 이들로 전체의 32.0%에 불과했다.

'분류작업 인력들을 지난해 추석부터 재탕 삼탕하며 발표하고 있다'는 과로사대책위 주장과는 전혀 다른 수치다. 과로사대책위가 사례로 든 15개 서브터미널의 목표대비 투입비율도 62.6%로 전체 서브터미널 목표대비 비율 59.3%보다 높은 것으로 나타났다.

CJ대한통운은 "과로사대책위가 자신들의 주장만을 관철시키기 위해 사실을 왜곡하고, 정상적인 종사자 보호대책 이행에 대해서도 악의적으로 낙인을 찍고 있는 상황"이라며 "회사는 택배기사 및 종사자 보호 종합대책을 성실하게 이행하고 진행 경과를 국민들에게 투명하게 공개하고 있다"고 말했다.